¿Error fatal o intencional? Pilotos de helicóptero accidentado en Washington tenían años de experiencia
El helicóptero Black Hawk del ejército estadounidense que chocó con un avión de pasajeros sobre Washington el miércoles por la noche estaba tripulado por una experimentada tripulación de tres personas que realizaban un vuelo de entrenamiento de rutina sobre territorio familiar, dijo un funcionario del servicio a los periodistas el jueves.
El piloto instructor que llevó a cabo la evaluación y que estaba al mando de la aeronave tenía alrededor de mil horas de vuelo, dijo Jonathan Koziol, jefe de personal de la dirección de aviación del Ejército. Agregó que se trata de una cantidad significativa dado que los helicópteros generalmente vuelan durante unas dos horas seguidas.
El copiloto que se sometió a evaluación también tenía experiencia con 500 horas de vuelo, dijo. El piloto involucrado en el accidente aéreo en Washington era un hombre y la copiloto, según un segundo funcionario de defensa, era una mujer. Incluso el jefe de tripulación en la parte de atrás estaba “muy familiarizado con el área, muy familiarizado con la estructura de ruta”, dijo Koziol.
Los investigadores del Pentágono y de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte están investigando la causa del accidente en el que murieron las 67 personas que iban a bordo de ambos aviones. Los investigadores pretenden obtener grabaciones de las comunicaciones por radio y de la tripulación, así como datos sobre el motor, la velocidad del rotor y la altitud si se recupera y funciona la grabadora de la “caja negra” del helicóptero, dijo Koziol.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo más temprano ese mismo día en la Casa Blanca que parece haber habido “algún tipo de problema de elevación que hemos comenzado a investigar de inmediato a nivel del Departamento de Defensa y del Ejército”, y que la División de Investigación Criminal del Ejército “está investigando sobre el terreno”.
Los miembros de la tripulación de vuelo, que no han sido identificados públicamente a la espera de notificaciones a los familiares más cercanos, eran un capitán, un sargento de personal y un suboficial jefe 2, dijo Hegseth.
La tripulación formaba parte del doceavo Batallón de Aviación del Ejército, cuya misión incluye apoyar al Pentágono en caso de crisis proporcionando transporte seguro a altos funcionarios del gobierno. Hegseth dijo que el vuelo de entrenamiento aéreo en Washington estaba relacionado con “una misión de continuidad del gobierno”, en referencia a los procedimientos para mantener el gobierno en funcionamiento en caso de catástrofe.
Esa misión y el entrenamiento asociado ocurren a todas horas y bajo una variedad de condiciones, dijo Koziol.
“Los militares hacen cosas peligrosas, hacen cosas rutinarias con regularidad”, dijo Hegseth. “Trágicamente, anoche se cometió un error”.
Los funcionarios del ejército se negaron a abordar los comentarios hechos el jueves por el presidente Donald Trump y Hegseth, que implicaban que los esfuerzos de diversidad, equidad e inclusión eran los culpables del incidente.
Cuando se le preguntó si los soldados hombres y mujeres enfrentan diferentes estándares para convertirse en pilotos, Koziol comparó volar un helicóptero con conducir un automóvil y dijo que no debería haber diferencias.
Koziol agregó que la tripulación habría tenido un plan de vuelo y habría estado en contacto con el control de tráfico aéreo dado el pesado flujo de aeronavea y el espacio aéreo restringido en la región.
La tripulación del UH-60 también habría tenido gafas de visión nocturna a bordo y probablemente las habría usado durante el vuelo, pero eso no era un requisito, dijo. Si bien las gafas pueden limitar la visión periférica, los soldados están entrenados para mitigar ese problema, dijo Koziol.
Con información de AP.
📸 EFE / @USCG / AP
